航空公司的人員構(gòu)成是怎么樣的

　　許多同學(xué)可能對(duì)于航空行業(yè)有所了解，但是卻不單單只是同學(xué)們所了解的那樣，由于飛行系統(tǒng)的復(fù)雜性和安全性的特殊要求，乘務(wù)服務(wù)工作不是簡(jiǎn)單的個(gè)體活動(dòng)，需要通過一定的組織形式、責(zé)任分工來和團(tuán)隊(duì)合作來完成。特別是隨著機(jī)型的升級(jí)以及人們對(duì)乘務(wù)工作質(zhì)量要求的不斷提高，現(xiàn)代乘務(wù)工作越來越向高度的組織化、系統(tǒng)化、規(guī)范化的方向發(fā)展。那么航空公司的人員構(gòu)成是怎么樣的?我們一起來看看~

　　一、一線員工

　　包括飛行員、乘務(wù)員、訂票人員、機(jī)場(chǎng)檢票人員、安檢人員等。這類員工直接接觸乘客，為航班的運(yùn)行提供直接或間接的服務(wù)，他們的工作圍繞乘客服務(wù)而展開，為乘客提供各種便利和保障。這類員工是乘客在實(shí)施航空旅行中見到最多、接觸頻繁、感受最深刻的一類員工。一線員工一般占航空公司員工的80%左右。

　　二、運(yùn)營人員

　　這類員工接觸的不是乘客而是“事物”，肩負(fù)著客艙的運(yùn)行與管理。如果說一線人員是航空公司的心臟，那么運(yùn)營人員的作用就是為“心臟”不斷地輸送“血液”。運(yùn)營人員負(fù)責(zé)根據(jù)公司運(yùn)輸計(jì)劃的安排，對(duì)飛機(jī)以及操縱飛機(jī)的機(jī)組人員、客艙服務(wù)人員進(jìn)行管理、調(diào)度，同事運(yùn)營人員根據(jù)民航管理部門的標(biāo)準(zhǔn)制定工作守則、工作規(guī)范、對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，對(duì)航空公司的所有航班提供保障、跟蹤與管理服務(wù)。

　　三、機(jī)務(wù)維修人員

　　這類人員的工作對(duì)象是飛機(jī)，其任務(wù)是保證飛機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。安全是航空公司的生命線，沒有安全就沒有飛行。飛機(jī)飛行過程中必然出現(xiàn)磨損或某種故障，必須經(jīng)常保養(yǎng)與維修，才能使飛機(jī)安全地飛行。只有飛行能夠運(yùn)送乘客到達(dá)目的地，航空公司才能賺錢。航空公司有大約10%的員工專門從事飛機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)工作。

　　四、銷售和營銷人員

　　航空公司是個(gè)經(jīng)濟(jì)組織，決定其發(fā)展的是客貨運(yùn)輸市場(chǎng)，占有市場(chǎng)就需要市場(chǎng)營銷。如何確定合理的機(jī)票價(jià)格?如何吸引更多乘客選擇本公司的航班?為了提高競(jìng)爭(zhēng)能力需要實(shí)施什么樣的營銷策略?這些都是營銷人員的工作。同時(shí)，廣告、貨運(yùn)銷售、訂票、客戶服務(wù)和餐飲服務(wù)等工作，也需要銷售和營銷人員辛苦勞動(dòng)。

　　想必大家對(duì)于航空公司的人員構(gòu)成是怎么樣的?這個(gè)問題，心中也有了答案，想要了解更多學(xué)校詳細(xì)內(nèi)容，可以直接咨詢網(wǎng)站老師，也可以繼續(xù)瀏覽網(wǎng)站其他文章，希望對(duì)你有所幫助!