根據(jù)貴州航空學校預測，2020年，中國的公務機數(shù)目將累積增加至1100架;到2030年，中國的公務機總數(shù)可達2470架。未來10年，中國公務航空市場將成為全球最具潛力的市場，并躋身于世界三大公務機市場之一。下面貴州航空學校老師為大家講講，未來航空行業(yè)將呈現(xiàn)哪些趨勢?希望能對大家提供參考和幫助!
未來中國的公務航空發(fā)展將呈現(xiàn)六大趨勢。
趨勢一：中國公務航空市場增長領先全球，4年內公務機保有量有望翻番。
從全球來看，公務機市場自2008年以來持續(xù)下滑，而中國正在成為全球公務航空最為重要的新興市場。中國公務機市場的發(fā)展主要得益于三個方面：一是經濟，中國已連續(xù)30多年保持了經濟的高速增長，具備了發(fā)展公務航空的經濟條件;二是政策，支持公務航空發(fā)展的政策信號在逐步釋放;三是運營環(huán)境，公務機運營環(huán)境正在逐漸改善。
與美國公務機保有量超過10000架相比，中國的公務機市場尚有很大的潛力可以挖掘。近年來，中國公務機保有量增長迅速，2013年底在中國大陸地區(qū)注冊的公務機數(shù)量從2009年的36架增加到202架，年均復合增長率達54%。預計到2017年，這一數(shù)字將達到400架，到2023年則有望突破1100架。
趨勢二：購買行為漸趨理性，中短程公務機將成市場主流。
中國公務機市場現(xiàn)狀特征鮮明，高端公務機是目前市場購買的主流產品。中國公務機市場的“啟動用戶”是處于金字塔尖的頂級富人，于是“只求最貴”自然就成為了購買偏好。目前，全球高端公務機有1/4的訂單來自中國，公務機在中國被視為富人們彰顯身份、尊享奢華的擺件與奢侈大玩具。
而未來，公務機購買行為將回歸理性。公務機的本質是交通工具和商業(yè)工具，作用是提高工作效率和促進商業(yè)發(fā)展。消費者對公務機的認知會發(fā)生變化，由“奢侈品”向“商業(yè)工具” “交通工具”轉變。預計中國公務機市場將在以中短程公務機為主體的產品銷售推動下，迎來新一輪的增長。
趨勢三：運營條件逐步改善，珠三角、長三角、渤海灣將成為公務航空熱點地區(qū)。
公務航空發(fā)展包括三個必要條件：一是經濟條件，即購買公務機及使用公務機的消費能力。根據(jù)國際經驗，人均GDP超過8000美元是公務航空快速發(fā)展的基本經濟條件。二是市場需求，即將公務機作為商業(yè)工具和交通工具的航空消費需求，在政治中心、經濟中心及高端人士聚集區(qū)域的市場需求尤為突出。三是運營環(huán)境，即從天到地有較為完善的公務航空飛行保障與服務體系，包括能便利地使用空域或航線，有供公務機起降的機場和服務于公務航空的FBO(私人飛機固定基地運營者)，還有航油、航材及人力資源保障。
趨勢四：3年內將迎來第一個公務機裝修市場周期。
公務機的翻修周期通常為7年~12年。而目前，中國公務機機隊的平均機齡約為6年，已接近翻修周期。
此外，我國的二手公務機買家人數(shù)逐漸增多。隨著我國公務機購買者對公務機認識的理性回歸，二手公務機交易交付時間短、性價比高的優(yōu)點會被越來越多的中國買家看到，會有越來越多的人去選擇購買二手公務機。這也將催生公務機翻新的市場需求。
趨勢五：公務機運營公司將面臨一次行業(yè)整合。
近年來，我國公務機運營公司數(shù)量增長過猛，有一哄而起之勢。目前，中國內地公務機公司數(shù)量已超過20家，而正在籌建、等待批準的還有30余家。
規(guī)?；\營是公務機公司取得成功的關鍵。通用航空運營業(yè)務處于通用航空價值鏈曲線的底部，利潤偏低，所以只能靠規(guī)?；\營來獲利。而目前我國機隊規(guī)模超過5架的公務機公司只有五六家。此外，由于我國公務機運營成本高，更需要通過大規(guī)模運營來攤薄運營成本。那些規(guī)模小的公務機運營公司將難以為繼。
未來10年，中國市場最多能支撐5家~10家公務機公司進行規(guī)?；\營，包括2家~3家全國性及跨國性公務機運營公司，3家~7家區(qū)域性公務機運營公司。
趨勢六：公務機機場緊缺的窘態(tài)5年內可望改觀。
公務機機場緊缺是我國公務航空發(fā)展的最大障礙。對于公務機運營而言，制約其發(fā)展的最大問題是機場稀缺，而不是空域管制。能保障公務機起降和?？康臋C場太少，這也導致了機場保障費用的高昂。
以上就是老師對未來航空行業(yè)將呈現(xiàn)哪些趨勢?的大概介紹，選擇的時候要看學校和學校專業(yè)是否能夠自己滿意，再決定是否報考。若想了解更多可以繼續(xù)關注網(wǎng)站，老師將給你帶來的更多學校信息。祝大家前程似錦!
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