空乘專業(yè)如何制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?在人們看來,空乘是光鮮亮麗的職業(yè),不僅可以借工作之便去世界各地游覽,工作環(huán)境好,收入也很是可觀,所以,空乘也就成了當(dāng)下很多年輕人向往的職業(yè)。也有人說空乘是吃青春飯的職業(yè),飛行了幾年之后迷失在日復(fù)一日的工作中,看不清未來的規(guī)劃和發(fā)展,表示很迷茫。所以,九三學(xué)校網(wǎng)接下來將和大家分享一下空乘專業(yè)職業(yè)規(guī)劃大致的介紹和建議,希望能夠幫助打算選擇空乘專業(yè)或者已經(jīng)踏入空乘專業(yè)的同學(xué)們對未來的發(fā)展方向有個(gè)初步的了解。
一、航空公司的選擇
國內(nèi)航空和國外航空?,F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是非常好的資源交流平臺,全球各大航空公司的招聘信息都會在網(wǎng)上發(fā)布,只要經(jīng)常關(guān)注民航及空乘類網(wǎng)站,就能掌握這些招聘信息。
國內(nèi)航空的硬件標(biāo)準(zhǔn)比較統(tǒng)一,拿東航舉例來說,要求身高163-175厘米,男性173-185厘米,無色盲、色弱;擁有國家認(rèn)可的大專(含)以上學(xué)歷;2017年度的乘務(wù)招聘年齡放寬至18-32歲。初步的面試通過后還有復(fù)試、專業(yè)體檢,為期2個(gè)月左右的乘務(wù)職業(yè)資格培訓(xùn)。全部合格后就可進(jìn)入帶飛實(shí)習(xí)階段,從國內(nèi)航線開始,逐步晉升國際航線、國際遠(yuǎn)程航線。目前國內(nèi)航空公司發(fā)展迅速,尤其上海迪斯尼開園以來,為國內(nèi)航空業(yè)帶來利好發(fā)展,各大航都在快速擴(kuò)展航空機(jī)隊(duì),未來的國際化發(fā)展不容小覷。
外航相較于國內(nèi)航空公司來說,收入更高一些,飛行壓力也沒那么大,對于外貌、身材、身高這些條件相對國內(nèi)航空來說沒那么重視,比較看重英語的口語能力,所以如果有致力于考外航的學(xué)生們一定要在學(xué)校里好好學(xué)習(xí)英語,至少做到口語交流無障礙的程度,即使最后沒有加入外航,一口流利的英語在任何國內(nèi)航空公司也是非常加分的。
二、工作崗位的選擇
乘務(wù)發(fā)展
大部分空乘人員職業(yè)路線分經(jīng)濟(jì)艙國內(nèi)、經(jīng)濟(jì)艙國際、頭等艙、乘務(wù)長、客艙經(jīng)理幾個(gè)階段,對于特別優(yōu)秀的人員,晉升的速度會比別人迅速一些。航空公司會從飛行年限、績效評比、工作表現(xiàn)等多方面進(jìn)行考核。如果有一技之長,一定要適時(shí)發(fā)揮展示出來,例如東航最近針對乘務(wù)團(tuán)體開展的“空中美廚娘”、“空中侍酒師”等職業(yè)技能大賽,就是為有一技之長的乘務(wù)員們晉升加分的平臺。有些乘務(wù)員可能會認(rèn)為自己只要混夠年限遲早能夠晉升,要知道面對不斷優(yōu)勝劣汰的乘務(wù)團(tuán)隊(duì)來說,不進(jìn)則退,整天渾渾噩噩地混日子,遲早會有更年輕優(yōu)秀的乘務(wù)員來替代你。
管理路線
基于乘務(wù)團(tuán)隊(duì)的長遠(yuǎn)發(fā)展,航空公司會挑選其中的佼佼者作為后備人才培養(yǎng)。相對于乘務(wù)生涯發(fā)展,管理路線的競爭就更為激烈,除了硬件的乘務(wù)考核指標(biāo)以外,對團(tuán)隊(duì)引領(lǐng)、溝通協(xié)調(diào)等能力的要求更為出眾。以東航為例,東航有“燕計(jì)劃”、“翼計(jì)劃”、“翔計(jì)劃”等管理人才培訓(xùn)計(jì)劃。其中“燕計(jì)劃”就是專門面向應(yīng)屆畢業(yè)生量身打造的。
空乘專業(yè)如何制定職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?上述內(nèi)容希望能夠?qū)τ行枰呐笥延兴鶐椭?。制定一份好的職業(yè)規(guī)劃對將來的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用,當(dāng)然,除此之外,專業(yè)知識過硬,擁有高度的責(zé)任心也是未來發(fā)展的必要條件之一。畢竟收獲與付出成正比對吧!最后,也祝愿大家在自己的努力下逐步實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)規(guī)劃。